Контроль расхода топлива транспорта
По доле расходов покупка топлива составляет около 50% от всех расходов на содержание автопарка. Так как цены на горючее растут, то возникает необходимость его рационального использования.
Компании, владеющие своим автопарком, рано или поздно сталкиваются с проблемами, связанными с учетом расхода топлива:
- сливы бензина и ДТ;
- повышенный расход ГСМ;
- обналичивание топливных карт водителями;
- ухищрения с чеками на заправках;
- частые поломки топливной системы транспорта;
- заправки ТС на нерекомендуемых заправочных станциях.
При высчитывании расхода топлива по формулам с учетом скорости транспорта, пробега, норм потребления горючего неизбежно возникают ошибки, так как приходится учитывать много факторов, такие как движение в городе или за городом, загруженность ТС, наличие пробок. Помимо этого, к серьезным потерям в доходах могут привести хищения дизтоплива и бензина. Зачастую водители считают свою заработную плату малой и уверены, что им позволено сливать излишки ГСМ для продажи «из-под полы».
Способы хищения топлива:
- Подкрутка одометра. Одометр показывает больше, чем проехало ТС по факту. Разница в горючем сливается.
- Чеки. Чек привозят с одним объемом, а заправляют по факту другое количество. Разницу в объеме водитель забирает себе. Либо чек привозят с АЗС Лукойла, например, а сама заправка произошла на неизвестной заправочной станции с более дешевым бензином. Разницу в стоимости топлива забирает водитель.
- Экономичный стиль вождения. Сливаются остатки ГСМ.
- Обналичивание топливных карт.
- Если автомобиль с рефрижератором, то его включают только при погрузке и разгрузке. Продукты портятся, а неизрасходованное горючее сливается.
В этих примерах водитель всегда ни при чем. Повышенный расход относят к неполадкам транспорта, сильному боковому, встречному ветру или другим факторам. Решить эти проблемы помогает внедрение системы ГЛОНАСС/GPS контроля расхода топлива.
Система контроля расхода топлива транспорта
Что дает использование этой системы контроля:
- Определение объема, времени и места заправок и сливов;
- Отслеживание уровня ГСМ в баке в любой момент времени;
- Лабораторная погрешность измерения 1%;
- Интеграция с сервисами топливных карт. Все данные по заправке транспорта поступают автоматически от оператора топливных карт или вводятся вручную и сопоставляются с данными от датчика уровня горючего;
- Подключение датчика температуры в рефрижераторе;
- Отслеживание качества вождения.
Система контроля топлива транспорта состоит из ГЛОНАСС/GPS терминала и топливного датчика. ГЛОНАСС/GPS трекер собирает информацию со всех датчиков, сведения о местоположении со спутника и передает данные в систему «Сириус Навигатор».
Способами контроля ГСМ являются использование: штатного датчика через CAN-шину, датчика расхода и датчика уровня топлива.
Сравнение систем контроля топлива:
Штатный датчик | ДРТ | ДУТ | |
---|---|---|---|
Контроль сливов и заправок | Да | Нет | Да |
Погрешность | 10-15% | 1% | 1% |
Регулярное обслуживание | Нет | Да | Нет |
Сертификат средство измерения в России | Нет | Нет | Да |
Наша компания рекомендует контроль ГСМ с помощью ДУТ по нескольким причинам:
- полный контроль расхода ДТ и бензина;
- контроль места, времени, объема заправок, сливов;
- лабораторная погрешность измерения 1%;
- уровень топлива.
Для тарирования бака мы используем мобильные тарировочные станции производства нашей компании, что гарантирует высокую точность показателей от ДУТ.
Наши тарифы
Преимущества компании
Интерфейс программного обеспечения Сириус Навигатор
Системы контроля расхода топлива: отраслевые решения
На какие марки грузовиков устанавливаются датчики?
Чтобы заказать систему контроля, терминалы или датчики, позвоните менеджерам по телефону в разделе «Контакты» либо отправьте запрос через форму на сайте.
Дополнительная информация
Связанные товары
Комментарии (0)
Добавить комментарии
Скрыть форму